我是上世紀80年代出去留學的，當年懷揣的中國夢是希望可以看到一個強大的中國。一個強大的中國是由各方面組成的，有硬實力和軟實力。最近國務院辦公廳正式印發（2016）38號文件《關于促進通用航空業發展的指導意見》，文件對進一步促進中國通用航空業發展作出部署。可以說，38號文件是一個號角，使中國真正走入了通用航空時代。
這一舉動，釋放出了極大的積極信號：低空領域政策的“全面破冰”，簡化了通用航空的審批手續，使得申報在起飛前幾小時內就可解決。這將大大加速民營資本進入通用航空運營服務領域，一個巨大的產業鏈由此開啟。我國通用航空裝備制造業和相關產業鏈將在習近平總書記的領導下以及黨和國家利好政策的指引下，迎來突飛猛進的發展。
現在三千米全面開放，說明了我們國家全面開放的自信心。我國要發展國家應急救援體系，就要充分利用社會力量。每個企業家都有他的社會責任，一旦國家有難，他們要全力參與國家救援。有飛機的可以征用飛機，如果飛機所有者自己擁有駕照，還可以親自開飛機參與國家救援。國家出臺相應的制度以保障應急救援行動的順利實施，除了給予相應的補償外，還將給予一定的榮譽。平時飛機托管的航空俱樂部就可以成為每個省的應急救援中心，按照應急救援600公里的直徑范圍，各省可建立一個。中國地域遼闊，中國的南海、東海海域面積龐大，如果我們有這么大的應急救援體系，就可以覆蓋所有的中國水域領土。
一個有責任的企業家，不能光想著賺錢，還要為國家做點事，為社會做點事。這是每一個企業家的社會責任。 汶川地震發生后，我一直擔任四川省災區重建基金會、四川省災后重建促進會名譽會長，秉持著責任之心回報社會，重點打造災區的“造血功能”。2008年的汶川地震痛徹了全國人民心扉，2013年雅安地震又襲擊了四川大地，兩次大范圍的地震救援中體現了航空救援的力量，運-8飛機輸送人力物力、直升機空投藥品等有效參與了救援。但也推動著全國人民反思，航空應急救援體系的建立迫在眉睫，我國立體救援的力量需要不斷增強。
當今世界格局正處在一個快速發展的過渡時期，而中國在當今世界中有著舉足輕重的作用，是一個正在和平發展的、已成為具有全球影響性的大國。隨著世界經濟重心向亞太地區的轉移，中國在世界經濟、政治、社會生活中發揮了越來越重要的影響。每個留學生都有一個中國夢，我的中國夢就是建立一個社會化應急救援體系，它能涵蓋我們960萬平方公里國土的每個角落，讓每一個人都受惠于這個體系。這就是我的中國夢，謝謝各位！
