市民在生鮮電商平臺上，享受著“手機下單，下班可取”的購物模式。
牛國梁攝（人民圖片）
居住在北京市朝陽區十里堡附近的小李時不時會去家附近的生鮮店買一些海鮮和食品。小李說，生鮮直接在店里加工，購買時也省去了很多麻煩。越來越多的生鮮電商已經不再拘泥于傳統的線上渠道，開始將更多的精力投入到線下的門店中，建立線上線下統一的渠道，來爭奪龐大的生鮮市場，同時也讓顧客得到優質的服務體驗。
注重線下渠道
傳統的電商基本都集中在線上渠道，消費者通過App（應用軟件）或者網站瀏覽、購買、支付，然后購買的物品通過物流到達他們的手中。如果商品不符合預期，消費者通過和線上商家協商可以進行更換或者退貨，且購買的多數商品也不是保鮮品。
但生鮮商品有所不同：首先是生鮮商品對時間要求高，比如購買新鮮水果，如果不能一天或者更短的時間內送達，那么水果就不再新鮮，味道、營養價值都會大打折扣；其次是生鮮商品更加注重產品的新鮮度。“買菜、水果、肉類和海鮮，我還是愿意去菜市場，因為是吃到嘴里的東西，實際感受更加重要。”小李在接受采訪時說。
因此，線下渠道是生鮮商品的重點，誰能讓消費者體驗感更好，誰就能在生鮮市場擁有一席之地。
過去，許多生鮮電商采用傳統電商的方法，但因為體驗性不足，物流無法滿足需要等諸多因素，一大批生鮮電商并沒有發展壯大起來，反而進退維谷。新的生鮮電商都開始加大對線下渠道投入，將線上和線下統一起來，創造新的使用場景，讓顧客獲得更好的消費體驗。
根據BCG（全球性管理咨詢公司）和阿里研究院發布的《中國生鮮消費趨勢報告》指出，到2020年，中國的生鮮消費市場仍將以線下為主，線下渠道將占據75%至85%的市場。
線上線下相結合
隨著生鮮市場不斷擴大，越來越多的傳統電商平臺開始在生鮮產品上發力，例如阿里在其“新零售”模式之下創辦盒馬鮮生、京東創辦7Fresh（京東線下生鮮超市）、騰訊出資42億元入股永輝并拿下了其子公司永輝云創15%的股權。此外，永輝云創推出了一種新型零售門店“超級物種”，采取了“超市+生鮮餐飲+O2O”的運營模式，在線上線下融合方面與盒馬鮮生相類似。由此可見，越來越多的互聯網公司加入到生鮮電商的創辦和運營之中。
而像順豐等物流公司，則是在物流渠道上向生鮮電商靠攏，不斷推進冷鏈技術的發展，在運送生鮮商品上發力，同時也在不斷嘗試，積極推進線上線下一體化發展。
所謂線上線下結合新模式的特點在哪兒？阿里巴巴資深工程師王振眾解釋，其一就是高品質精選產品；其二是限時快速配送；其三是線下門店零售結合。以盒馬鮮生為例，盒馬鮮生是通過數據驅動，線上、線下與現代物流技術完全融合的創新型業態，可為消費者提供30分鐘極速送達的智能購物體驗。
小李切實地感受到了如今生鮮電商的便利性，從他體驗一回后，他就選擇開始在App上購買，半個小時內就送貨上門。“海鮮產品還可以加工好了之后送來，相當方便。”小李說。
體驗品質均要保障
根據上海商情信息中心日前發布的《生鮮電商發展趨勢報告》顯示，從2012年至2016年，生鮮電商市場規模從40億元猛增至950億元。剛剛過去的2018年“雙11”，天貓生鮮商品交易額同樣表現搶眼：在“雙11”開搶后僅用29分鐘，天貓超市生鮮成交總額就突破億元；“雙11”全天交易額同比去年增長136%，保持高速增長態勢。
不過，消費者在享受30分鐘內配送帶來的便利和豐富物品的同時，問題也隨之產生。配送超時、質量難保、配送員態度惡劣、平臺不作為、不賠償等問題成為現在許多生鮮電商要解決的問題。不僅如此，消費者還提出了準點達、夜間配送等服務新需求。因此，在未來，對生鮮電商來說，優化服務，確保質量，提供更好的消費場景是他們不斷努力的方向。
“對于未來的發展，首先是要完善生鮮電商的物流配送體系，使其能夠覆蓋更大的范圍。同時也應該進一步加大數據技術的應用力度，使技術能夠在購買、配送等方面更加精準。還有就是商品的質量需要保證。”專家表示。
除此之外，專家還說，無論淘寶、天貓、盒馬鮮生還是京東、網易，都是在挖掘國內不同層次的產能，開拓服務不同目標人群的渠道。消費者越來越多元，越來越個性，就更加愿意為質量和服務買單，這也是消費升級的一部分，是生產消費關系鏈升級的表現。既然是渠道，就會慢慢穩定下來，反過來刺激上游生產升級。新零售尤其是生鮮電商應該不斷完善精準化生產消費鏈條，更好地服務消費者。
