為打造“屯警街面、反應迅速、管控精準、基礎扎實”的交管勤務機制新格局，進一步提高見警率、管事率，全面提升市民交通出行獲得感和滿意度，紹興交警以“堵點快疏、事故快處、違法快查”為目標，對勤務機制進行改革，全新模式正式亮相紹興古城。
據了解，紹興交警根據交通樞紐、景區、商貿區、醫院、學校、行政辦公區域、大中型住宅區以及路網等特征，結合管理需求，劃定16個巡區，其中城區大隊8個，高新大隊3個，袍江大隊2個，鏡湖大隊3個。每個網格巡區內應確定1名負責人，配備不少于2名民警及若干輔警。
明確巡區管理職責
警情快速處置。網格巡區民警通過對網格巡區多時段、高頻次巡邏，以主動勤務減少110交通警情，對網格巡區內的交通事故警情與群眾投訴及求助第一時間快速處置。同時建立網格巡區交通事故預防風險預警機制，對多次發生事故的路口、路段主動開展分析研判與隱患整治。
精準疏導擁堵。網格巡區民警根據網格巡區內的交通樞紐、景區、商貿區、醫院、學校以及其他易發生交通擁堵的點段，針對時間、空間特性，開展精準管理。
加強秩序管理。網格巡區民警對非機動車違反交通信號、騎車帶人、在機動車道內行駛、駕駛電動車不戴頭盔；機動車涉牌、違法停車、違反交通信號通行、貨車超載、貨車闖禁、車輛非法改裝等顯性交通違法行為加強日常嚴管，并根據網格巡區的重點、難點進行違法整治，對網格巡區內群眾訴求多、反映大的一些嚴重交通違法行為，特別是容易造成事故的違法行為，進行精準打擊。
加強設施管理。網格巡區民警結合日常巡邏及時發現網格巡區內交通設施（交通標志、標線、隔離護欄、信號燈及電子警察監控等）損壞、缺失和故障情況，并上報情指聯勤中心及相關業務部門第一時間修復。與網格巡區內施工單位建立應急響應聯動機制，加強施工區域相關交通設施檢查，發現問題及時督促整改。
進行安全宣傳。網格巡區民警及輔警，開展交通安全“七進”工作，依靠政府、社區的力量在網格巡區內進行多種形式的交通安全宣傳教育和組織指導交通志愿者服務。在網格巡區內選擇“一學校”、“一企業”或“一社區”作為交通安全警民共建單位。
加強輿情應對。涉及網格巡區內的輿情信息、政務熱線、民意感知、群眾訴求等問題，網格巡區民警及輔警通過主動溝通、重點整改、上門回訪等方式，力求群眾滿意，減少重復投訴與不滿意反饋。
建立基礎臺賬。對網格巡區內事故多發點段，網格巡區民警通過摸排事故隱患，建立“交通隱患檔案”；圍繞網格巡區內交通樞紐、景區、商貿區、醫院、學校、專業市場、大型企業、機關單位等建立交通管理“一點一方案”；掌握網格巡區內重點單位、重點車輛及停車位信息，建立基礎工作臺賬。
實行鐵騎勤務模式
充分發揮鐵騎“快速、靈活、精準”的特點，將鐵騎勤務融入社會面治安巡防體系，實行“一警多能”的巡防模式，實現“快速響應、快速處置、運行高效、服務更優”的鐵軍隊伍。
高峰時段，以單警作戰的形式進行巡邏管控，單騎之間互相呼應，疏導交通、接受110警情、動態處置。平峰時段：以2騎為一小分隊，2騎之間互相配合，以糾正顯見性、動態性等交通違法行為為主，亦可根據實際情況，采取1騎定點，1騎動態管理的形式進行。根據高峰疏堵、路面管控、事故處警、平峰巡線、夜間管理的職責，并遵循高峰擴面、平峰延線、夜間護圈的原則，分為高峰網格巡控、平峰線路查控、夜間重點管控三個模式開展工作，同時根據區域內局部道路施工、堵點和事故黑點等情況變化定期進行調整。
越東路上，一輛大貨車運載的紙箱突然起火，鐵騎發現后及時攔停該貨車，并立即實施救助，從而有效避免了嚴重的道路交通安全隱患。
鐵騎突出以“疏導糾違、巡邏管控、快速處置”為主的機動勤務機制，成立短短數天，已充分顯現“堵點快疏、事故快處、違法快查”的“三快”作用。(紹興市公安局)
