上世紀80年代以來，隨著廣東沿海地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，數(shù)以千萬計的外來工奔赴珠三角打工，腳穿黃球鞋，肩扛蛇皮袋，穿梭在城市的大街小巷，為城市發(fā)展凝結出他們的心血和汗水。“不管路途多遠，也要回家過年”，是身處異鄉(xiāng)無數(shù)游子的心聲。上百萬務工人員為與家人團聚，不顧路途遙遠，忍著刺骨寒風，結伴騎摩托車返鄉(xiāng)，匯集成浩浩蕩蕩的返鄉(xiāng)“摩托大軍”，這已成為我國南方地區(qū)特有的春運圖景。
如今，返鄉(xiāng)之路越來越好走。截至2021年年底，中國鐵路運營總里程突破15萬公里，中國高鐵運營里程突破4萬公里。連通桂粵兩省區(qū)的南廣高鐵、貴廣高鐵，將廣州與桂林之間旅行時間壓縮至3小時內(nèi)，與南寧之間旅行時間壓縮至4小時。數(shù)據(jù)顯示，南廣、貴廣高鐵動車組2022年春運首次達到200對，雙向始發(fā)運能可達30萬人次，運力投入創(chuàng)歷史新高。這也意味著，更多的“摩托大軍”告別摩托旅程，坐著高鐵安全快速回家。
隨著高速鐵路網(wǎng)不斷織密，高速公路越來越多，農(nóng)村客運網(wǎng)絡逐漸搭建起來，“村村通”開到家門口。運力大幅提升的同時，購票、出行服務也在不斷改善，網(wǎng)上購票、刷臉進站、站內(nèi)換乘……過去不敢想的，現(xiàn)在都成了現(xiàn)實。隨著收入水平不斷提升，務工人員出行也更加注重安全性、舒適性、時效性，“摩托大軍”逐漸退出歷史舞臺。
口袋鼓了，出行選擇更多了。除了火車、汽車，還有務工人員選擇開私家車或坐飛機回家過年。如今，返鄉(xiāng)之路越走越從容、越來越舒適；網(wǎng)購流行、物流普及，過年回家的行李也越來越精簡。“摩托大軍”逐年減少，折射出交通強國之“變”、經(jīng)濟社會發(fā)展之“進”。“摩托大軍”的變遷背后，是中國經(jīng)濟社會的高速發(fā)展，是人民群眾的獲得感、幸福感、安全感的日益提升。
時代變遷，歷史永存。返鄉(xiāng)“摩托大軍”見證了一段春運變遷歷史，也折射出近年來我國交通運輸?shù)母咚侔l(fā)展。如今，“復興號”奔馳在祖國廣袤的大地上，350公里的時速讓人們從“此岸”到“彼岸”觸手可及，讓“他鄉(xiāng)”與“我家”近在咫尺，讓說走就走、常回家看看變成現(xiàn)實。（文字：楊易 漫畫:劉一江）
