走進(jìn)東風(fēng)公司旗下智新科技電驅(qū)動(dòng)工廠，全自動(dòng)化激光清洗焊接設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)，激光束似靈動(dòng)的絲線在電機(jī)部件間穿梭，精準(zhǔn)完成清洗、焊接。90秒，一臺(tái)扁線電機(jī)就“出爐”了。
“以前，依賴(lài)進(jìn)口設(shè)備，120秒才產(chǎn)一臺(tái)。現(xiàn)在用我們和智新科技共研的設(shè)備，價(jià)格降一半，效率大提升。”銳科激光設(shè)備汽車(chē)行業(yè)總監(jiān)沈義說(shuō)，智新科技扁線電機(jī)、齒輪、電池等生產(chǎn)設(shè)備，都已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
置身新能源汽車(chē)的下半場(chǎng)，東風(fēng)公司正加速打造更具韌性、安全可控的汽車(chē)供應(yīng)鏈體系。
配套企業(yè)從跟隨者變“隱形冠軍”
20世紀(jì)90年代，武漢以“迎娶”二汽30萬(wàn)輛轎車(chē)項(xiàng)目為契機(jī)，揮師西南黃土崗，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)破繭而生。
1995年9月8日，在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的神龍汽車(chē)總裝線上，首輛富康轎車(chē)下線。法雷奧聞風(fēng)而動(dòng)，在1996年“叩開(kāi)”了神龍汽車(chē)的大門(mén)。“法雷奧第一個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目，就是神龍富康的頭尾燈。”法雷奧照明系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁張鋒說(shuō)，此后30多年，法雷奧深耕湖北，在武漢就擴(kuò)容了3次。
在法雷奧市光（中國(guó)）車(chē)燈有限公司，每36秒下線1只車(chē)燈；每年300萬(wàn)只車(chē)燈從這里發(fā)往世界各地。近年來(lái)，法雷奧與嵐圖汽車(chē)協(xié)同創(chuàng)新，還開(kāi)發(fā)了新一代的汽車(chē)尾燈；法雷奧還將車(chē)燈技術(shù)反向輸入歐洲。
在不遠(yuǎn)處的武漢元豐汽車(chē)零部件總廠車(chē)間，每1分鐘下線一件盤(pán)式制動(dòng)器。這些制動(dòng)器是中型、重型卡車(chē)的守護(hù)神。以一輛卡車(chē)為例，在時(shí)速60碼、滿(mǎn)載的情況下，對(duì)比國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品，它的制動(dòng)距離縮短了2米。扎根武漢20多年，從為東風(fēng)做配套，武漢元豐已成長(zhǎng)為細(xì)分領(lǐng)域的“隱形冠軍”。
目前，在湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，僅東風(fēng)汽車(chē)就有20多個(gè)整車(chē)廠和國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心，有1000多家一級(jí)配套供應(yīng)商。此外，東風(fēng)汽車(chē)帶動(dòng)2600余家零部件企業(yè)升級(jí)，形成半徑50公里的“兩小時(shí)供應(yīng)鏈圈”。
從被“卡脖子”到“有芯有魂”
“我們將在武漢打造華中總部及減震器與智能裝備生產(chǎn)基地。”4月14日，浙江孔輝汽車(chē)科技股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)?？纵x科技落子武漢，與東風(fēng)嵐圖汽車(chē)密不可分。
2019年，東風(fēng)嵐圖汽車(chē)首款車(chē)型FREE研發(fā)啟幕，汽車(chē)所搭載的空氣懸架系統(tǒng)成為攔路虎。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)空氣懸架系統(tǒng)幾乎被外資供應(yīng)商壟斷。“價(jià)格高，技術(shù)壁壘高。”東風(fēng)嵐圖汽車(chē)CEO盧放說(shuō)，他曾與國(guó)外供應(yīng)商洽談，但屢屢碰壁。
通過(guò)技術(shù)方案招標(biāo)，他發(fā)現(xiàn)孔輝科技——這家剛滿(mǎn)周歲的初創(chuàng)企業(yè)，正死磕空氣懸架軟硬件等技術(shù)。于是，兩個(gè)“新手”組隊(duì)，直面芯片荒、疫情等難題，數(shù)百次方案碰撞，560萬(wàn)次耐久錘煉，2021年，搭載了首臺(tái)全國(guó)產(chǎn)空氣懸架的嵐圖FREE量產(chǎn)。
這場(chǎng)破局之戰(zhàn)，終成雙贏佳話(huà)。如今，東風(fēng)嵐圖汽車(chē)成為新能源布局最完整的中國(guó)車(chē)企之一；孔輝科技空氣懸架?chē)?guó)內(nèi)市占率超40%。“我們與300多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，供應(yīng)鏈的本地化配套率達(dá)到41%。”盧放說(shuō)，“希望把湖北、武漢打造成為中國(guó)新能源汽車(chē)的原創(chuàng)技術(shù)策源地。”
芯片“突圍”，半導(dǎo)體破局。東風(fēng)公司牽頭，聯(lián)合中國(guó)信科等8家單位，組建湖北省車(chē)規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新聯(lián)合體，直搗“卡脖子”要害，全國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片DF30明年量產(chǎn)；攜手中國(guó)中車(chē)，在漢成立智新半導(dǎo)體公司，生產(chǎn)的IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）讓新能源車(chē)裝上最強(qiáng)“大腦”。
據(jù)悉，通過(guò)12個(gè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，東風(fēng)公司與300余家伙伴實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整體效能提升30%。從被“卡脖子”到“有芯有魂”，他們正在書(shū)寫(xiě)一個(gè)又一個(gè)奮斗的故事。（文章來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司）
