總之，在“一帶一路”倡議下，中國企業在中東歐國家的投資承包工程項目會日益增多。中國企業在走進中東歐國家的過程中，有機遇，有競爭，有挑戰，也有困難。只要我們本著“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的理念，堅持“共商、共建、共享”的原則，遵守市場經濟規律，依法做事，優化管理，就能不斷進步，取得更大的成就。
注釋
1、戴小河：《中國中鐵將參與匈塞鐵路項目建設 項目總額100億》，新華網，2015年11月26日，http://news.xinhuanet.com/overseas/2015-11/26/c_128471735.htm。
2、畢淑娟：《中國與中東歐國家結伴而行》，《中國聯合商報》，2016年11月9日，http://www.sohu.com/a/118554954_481650。
3、王慧娟：《中國企業承建的黑山南北高速公路項目莫拉契查大橋開工》，新華網，2016年5月26日，http://news.xinhuanet.com/world/2016-05/26/c_1118939347.htm。
4、王振宇、明少宏：《淺議塞爾維亞澤蒙－博爾察大橋項目商務管理的特點》，《公路》2016年第9期。
5、《塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋及附屬連接線項目第一分段順利通過終驗》，中國路橋工程有限責任公司網站，http://www.crbc.com/site/crbc/zwjgdt/info/2017/4279.html。
6、王振宇、明少宏：《淺議塞爾維亞澤蒙－博爾察大橋項目商務管理的特點》，《公路》 2016年第9期。
7、李杰：《塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋澤蒙側施工正式啟動》，中交二航局第四工程有限公司網站，2013年1月27日，http://www.wh-eh.com/news/qiyexinwen/2016/1017/6575.html。
8、9王振宇、明少宏：《淺議塞爾維亞澤蒙－博爾察大橋項目商務管理的特點》，《公路》，2016年第9期。
10《中國路橋的“社會責任理念”》，中國路橋工程有限責任公司網站，http://www.crbc.com/site/crbc/shzrln/index.html。
11高美：《李克強將出席中國在歐修建首座大橋竣工儀式》，中國新聞網，2014年12月18日，http://www.chinanews.com/gn/2014/12-18/6887328.shtml。
12向鵬成、牛曉曄：《國際工程總承包項目失敗成因及啟示——以波蘭A2高速公路項目為例》，《國際經濟合作》，2012年第5期。
13周嘯東主編：《“一帶一路”大實踐：中國工程企業“走出去”經驗與教訓》，北京：機械工業出版社，2016年，第428～429頁。
14王自勵：《中國承建匈塞鐵路遭調查 匈方：歐盟尚未指出問題》，財新網，2017年3月3日，http://international.caixin.com/2017-03-03/101061740.html。
Chinese Enterprises' Contracting Experiences and Lessons in the European Countries
—Taking Transportation Construction Project as an Example
Zhang Lihua
Abstract: Over the past decade, China has gradually increased its contracted transportation construction projects in the Central and Eastern Europe. Successful experience of Chinese enterprises' contracting projects includes reasonable budget, quality management, compliance with laws, good communication, and dedication to society, while lessons include low-cost bidding, contempt of law, mismanagement, and unadapting to local environment. Chinese enterprises’ contracted construction projects in the Central and Eastern European countries are corporate actions operating under the conditions of market economy. Therefore, while taking into account the social impact, they must also pay attention to economic efficiency. Therefore, after the Chinese enterprises go global, they should fully consider the economic benefits, and cannot win a bid with a low price or even ultra-low price; use legal weapons to safeguard their own rights and interests; also learn from Europe and the United States about their advanced enterprise management system and quality inspection system; and finally, respect the local culture, religion and social customs, and maintain friendly relations with the local people.
Keywords: "Belt and Road" Initiative, Europe, Chinese enterprises, transportation projects
張利華，清華大學國際關系研究院教授，中歐關系研究中心主任。研究方向為當代中國政治與外交、中國與歐盟關系。主要著作有《中國法治民主建設之路》《市場經濟與民主政治》《南斯拉夫自治社會主義理論研究》《中國與歐盟關系研究》（主編）等。
