在今年3月舉行的恒大2020年業績發布會上，恒大集團董事局主席許家印宣布，恒大已完成從房地產向“多元產業+數字科技”的轉型，標志著“新恒大”的到來。作為“新恒大”的重點，恒大新能源汽車業務實現快速發展：過去一年，恒馳9款車發布，內飾及恒馳智能網聯系統相繼亮相，冬季標定測試順利完成，天津、上海、廣州等生產基地啟動試生產調試……據悉，計劃今年四季度進行恒馳系列車型的試生產，明年實現大量交付。
早在5年前，恒大就開始實施多元化發展戰略，最終將目標鎖定在新能源汽車產業。對于恒大來說，這不僅是與自身體量及規模相匹配的新賽道，更是打造百年老店、助力科技強國的重大戰略決策。
要么不做，要做就做到最好。許家印提出恒大汽車要爭取實現“三個必須”：核心技術必須世界領先，知識產權必須自主擁有，產品品質必須世界一流。同時，要開辟一條充分利用全球造車資源的新型造車路。
緊緊抓住自主創新這個“牛鼻子”，恒大汽車成立全球研究總院和智能科學院，下設整車技術研究院、動力研究院、日本研究院、瑞典研發中心等十六大專業研究院，扎實推進自主研發工作，不斷增強研發實力。據了解，恒大自主研發的動力電池預計今年三季度量產，此外還與騰訊成立合資公司開發技術領先的車載智能操作系統。
恒大汽車天津、上海、廣州生產基地，均以工業4.0標準打造，采用先進的設備、工藝，實現智能制造。以車身車間為例，恒大汽車生產基地采用國際先進設備，各生產線上的智能機器人協同工作，可實現24小時全自動作業，是世界領先的高端智能“黑燈工廠”。
據統計，恒大在新能源汽車產業已累計投入474億元，其中研發投入達249億元。按照計劃，恒大汽車到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛。
