中新財經4月26日電 (記者 劉育英)華為輪值董事長胡厚崑26日在華為分析師大會上，回答了汽車、元宇宙、“軍團”等外界關注的熱點話題。
胡厚崑表示，從華為2021年的業績看，過去面臨的困難沒有減少，外界環境的變化又帶來了新的困難，包括疫情、地緣政治沖突、全球通脹等，華為首先要活下來，而且要高質量地活下來。對此，華為一是更注重交易的質量，放棄低質量交易，二是每個業務都更加聚焦，三是持續進行對創新的投入。
對于芯片問題，胡厚崑表示，華為雖然面臨芯片短缺，但是沒有計劃建造自己的芯片制造工廠，產業鏈有它自己的分工要求。華為常務董事、ICT基礎設施業務管理委員會主任汪濤表示，由于芯片短缺，全球各國包括中國都加大了對半導體制造鏈條上各個環節的投資，整個芯片產業鏈供應短缺的問題，有可能在幾年之內得到緩解。
對于“造車”問題，胡厚崑表示，華為基于智能座艙的合作企業已經達到了三百多家。目前的兩種“造車”模式——華為智選和華為Inside今年都將有新品發布。他還表示，網傳今年的銷量目標可能難以達到，華為在汽車行業是新進入者，仍有許多東西要學。
胡厚崑還回答了外界較為關注的“軍團”的問題。他說，軍團實際上是一個集成團隊，不光有銷售，還有需求管理、行業解決方案開發、生態合作以及服務等資源，能夠更好地理解客戶需求，并快速響應。如煤礦軍團在“礦鴻”開發過程中，從需求調研到商用發布僅用了3個月的時間，這在過去是無法想像的。
在元宇宙方面，胡厚崑認為，元宇宙的本質是融合，意味著物理世界和數字世界的融合，這種融合有現實意義，可以以更低的成本、更高效的方式，對物理世界進行優化，如自動駕駛的仿真訓練、智慧城市的數字孿生等。同時他認為，元宇宙未來在toB端的價值可能比toC端更大，應值得重視。從連接、計算、云、終端等方面，華為都有可為之處。(完)
