拉動經濟增長
根據估算，首先，停車位供給側結構性改革每年對GDP的貢獻約2.16萬億元。按每個停車位的產值18萬元計算，前述的每年1200萬個停車位的產值約為2.16萬億元。
其次，新建住宅面積增加每年對GDP的貢獻約1.96萬億元。推廣JD模式的城市模式變革，全國約80%的房地產工程將通過老城區土地二次開發進行，如此，拆遷戶的回遷和由此而釋放出的住房改善性需求，將使全國每年新建住宅面積增加20%左右，即增加約1.7億平方米，對GDP的貢獻約為1.96萬億元。
最后，每年節約城建投資約2萬億元，可用于增加GDP約0.5萬億元。由于采用JD模式每年可節約2000多平方公里的城建用地，將同步節約城建投資約2萬億元。這2萬億元可轉用于調整產業結構并有合理回報的“有效投資”，假定此舉每年對GDP的貢獻約0.5萬億元。
以上三個方面合計，每年對GDP的貢獻約4.6萬億元（約相當于2015年全國GDP的6.5%），這個貢獻可以連續維持20年以上。如果JD模式推廣在開始的頭三年中逐步展開到位，每年約可拉動GDP增加2個百分點。
消化過剩產能
首先，前述的新建住宅面積的增加，每年需0.19億噸鋼鐵、0.36億噸水泥。如前述的推廣JD模式，將使每年住宅建筑面積增加約1.7億平方米，按每平方米建筑面積消耗0.11噸鋼鐵、0.21噸水泥計算（根據資深建筑造價師唐云翼提供的數據），估計每年多消耗約0.19億噸鋼材、約0.36億噸水泥。
其次，停車位供給側結構性改革每年需0.56億噸鋼鐵、0.98億噸水泥。如前述的每年增加1200萬個停車位的供給，車庫建筑面積增加約4億平方米。按每平方米建筑面積消耗0.14噸鋼鐵、0.245噸水泥計算（根據資深建筑造價師唐云翼提供的數據），估計每年多消耗約0.56億噸鋼鐵、約0.98億噸水泥。
根據以上兩項合計，每年可多消化約0.75億噸鋼鐵和1.34億噸水泥的過剩產能。這項產能消耗可維持20年以上。
避免三大危機
JD模式的試點實踐表明，我國推廣JD模式，將消除城市病；每年約可節約400萬畝城建用地、2萬億元城建投資；在城鎮化全過程累計約可節約100多萬億元城建投資、3億畝土地。因而，可有效避免城市病危機、耕地保護危機、地方債務危機。
每天節約1萬畝城建用地和50億元城建投資
根據《國家新型城鎮化規劃（2014-2020）》中的數據推算，我國推廣JD模式的每一天，與沿用現行城市模式相比，約可節約1萬畝城建用地，同步地約可節約50億元城建投資。
實現住宅用地供給側根本性改革
由于JD模式人均城建用地僅18平方米，住宅建設用地由現在的供不應求，將轉變為供大于求，實現土地供給側結構性的根本改革，影響將極為深遠。在推廣JD模式不再需要土地財政的情況下，利用土地國有優勢，通過有差別的土地供應和稅收政策，形成豪宅、中等收入層住宅、低收入層住宅等三個不同價格水平的房地產市場，從而徹底理順房地產市場、解決低收入人群購房問題、解決高房價軟著陸問題。同時，也是實現社會再分配的一個方面。
避免城市內澇
市區裸土地面占40%，雨水下滲優于現在城市。人口密度提高6倍而使每個組團面積小、排水管網長度短，雨水外排速度快。有條件將每個組團地面標高提高1.5米左右。占每個街區面積約40%的地面花園周邊設1.5米左右擋水墻，特殊情況下，排不及的雨水可暫時存儲在地面花園，逐漸下滲和排放。市民日常生活、步行自行車道路、應急汽車道路（消防車道）等，均在高于地面約6.5米的架空平臺上，即使遭遇洪水，市民的日常生活和交通仍可維持。
JD模式的實踐預期：北京城市副中心令人憧憬
北京155平方公里的副中心，采用JD模式可建成人口容量800萬人的無城市病的組團式城市，且人均城建投資節約90%左右，按副中心800萬人計算，可節約城建投資5000億元以上。
副中心的800萬人口容量，為全面疏解老城區人口、為將北京市改造為城市群的空間布局調整，創造了條件，有望從根本上改變北京城市面貌。與此同時，采用JD模式改造老城區交通和需要拆遷改造的片區（JD模式同樣適用于老城區成片改造），估計8-10年，北京市可實現基本消除城市病，成為宜居的新一代特大城市。
（有關JD模式的詳情請參看視頻http://v.youku.com/v_show/id_XMTMzMTI2ODE2OA==.html?from=y1.7-1.2）
【本文作者為深圳維時建筑與城市研究中心主任】