巧用空鐵聯運，可以“曲線回家”
在春運中，遠程的火車票一般都“一票難求”。對此，旅客可以重新規劃路線，空鐵聯運，曲線回家。
現如今，有不少航空公司和鐵路部門推出空鐵聯運，先飛到目的地附近城市，再轉高鐵回家，或者先坐一段高鐵，然后換乘飛機飛到目的地。
對于成本，相比鐵路，春運期間，航空運輸中會存在部分航線運力相對充足、折扣力度較大的情況，選擇空鐵聯運，不但購票容易且價格實惠，
以北京至寧波為例，記者查詢時顯示，2月14日(臘月二十九)不但火車一票難求，乘飛機普遍也要千元以上。如果2月14日先飛到上海，最便宜的機票只需400多元，再換乘100多元的高鐵，則全程只需600元左右，不但購票難度有所降低，經濟上也更加劃算。
資料圖：一列西成高鐵動車組駛出車站。 劉忠俊 攝
試試“接續換乘” 也不妨多買幾站
鐵路部門去年推出的“接續換乘”方案推薦，也可以減小旅客購票難度。當旅客買不到直達票時，可選擇“接續換乘”功能，售票系統將向旅客展示途中換乘一次的部分列車余票情況，如果旅客選擇購買，可以一次完成兩段行程車票的支付。
記者在12306客戶端查詢2月14日由北京前往蘭州的火車票，發現該線路一天只有8次列車，且均無余票。記者又查詢了同日北京前往西安的車票，發現32次列車中，部分高鐵車次依然有余票可供購買。
記者又查詢了西安至蘭州的車票，發現2月14日共有76次列車，且仍有不少余票。如使用這樣的方式換乘回家，可使旅客更容易買到車票。
此外，旅客還可以嘗試多買幾站，按照鐵路部門“保證長途”的原則，旅客可以在購票時嘗試向后購買幾站，并提前下車，或者嘗試從前幾站開始買票，增加買到心儀車票的機率。
資料圖：整裝待發的司機們。 鐘欣 攝
