挖掘機、裝載機、推土機、壓路機等大型機械同時發出巨大的轟鳴聲。2月19日，在入場施工隊伍經過嚴格消毒、測體溫、登記之后，四川德昌至會理高速公路的3個標段同時復工。
工人入場前體溫檢測（中建八局供圖）
德昌至會理高速公路地處涼山州的德昌縣和會理縣，是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》“16、8、8”網中20條高速聯絡線中的一條，起點位于德昌縣錦川鎮，與G5京昆高速西攀段相接，終點位于會理縣南閣鄉南閣村，與G4216成麗高速宜攀段相交。主線采用雙向四車道高速公路標準技術，設計時速80公里/小時，路基寬度25.5米，線路全長約78.4公里，其中德昌境內約15.3公里，會理境內約63.1公里。橋隧比約60%，設計概算約123億。
施工現場（中建八局供圖）
在中建八局施工段落內的2#拌和站復工點，項目經理余崇軍介紹說，2#拌和站占地約32.5畝，采用3HZS120混凝土生產線，混凝土供應總方量約50萬方。“2#拌和站是中建八局施工段落內第一條混凝土生產線，為場站建設、便道、主體工程施工提供混凝土保障。”
消毒（中建八局供圖）
在疫情防控期間，如何實現盡快復工復產？德會公司第一時間成立了應對疫情防控領導小組，并編制了疫情防控工作方案，一手抓疫情防控，一手抓復工生產。
施工現場（中建八局供圖）
“目前，全線已返崗人員126名，落實口罩約10000個，消毒酒精約120升，消毒液約285升，額溫槍15把，基本上能滿足施工現場復工復產需求。”德會公司相關負責人介紹說。嚴格項目進場人員篩查，積極落實防疫物資，組織復工安全生產工作會、培訓會，進行現場隱患排查，同時規范現場管理，實行封閉式管理。
據介紹，當日復工的工點有3處，即四川交建六華互通臨時場站、K47臨時場站以及中建八局2號拌和站，其他工點將按“驗收1處，復工1處”的原則進行，計劃2月底全面復工。（陳永斌）
