2021年是“中國—中東歐國家合作綠色發(fā)展和環(huán)境保護年”。中國與中東歐國家在節(jié)能減排、清潔能源、生態(tài)保護等領域合作取得豐碩成果。一批有影響力的新能源項目相繼落成，各項惠及民生的能源改造項目陸續(xù)推進。綠色合作不僅助力推動中東歐國家能源轉型，也讓中國與中東歐國家實現(xiàn)了更高水平的共同發(fā)展和互利共贏。

低碳產(chǎn)業(yè)成為投資熱點

位于匈牙利東部的德布勒森是該國第二大城市。2021年9月，這座城市迎來了最近兩年匈牙利獲得的最大單筆外國投資項目——總投資額預計約1.83億歐元的中國恩捷集團鋰電池隔膜生產(chǎn)基地項目。

生產(chǎn)基地落戶在德布勒森南部工業(yè)園，未來這里將建設4條全自動進口制膜生產(chǎn)線和30余條涂布生產(chǎn)線。項目建成后，可實現(xiàn)基膜年產(chǎn)能4億平方米，為當?shù)靥峁┘s440個就業(yè)崗位。匈牙利政府將為這一項目提供約135億福林（1元人民幣約合50福林）的支持。

“匈中在可再生能源和清潔能源領域擁有巨大合作潛力。特別是在交通領域，中國的新能源汽車制造居于世界領先水平。”匈牙利外交與外貿研究所所長烏格羅斯迪·馬爾通表示，在未來數(shù)十年，清潔能源的發(fā)展或將決定國家發(fā)展走勢，“我們非常高興地看到匈牙利與中國在這些領域有著非常緊密的合作，這將使匈牙利新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在歐洲前列。”

隨著近年來歐洲電氣化進程加速推進，汽車行業(yè)進入新舊產(chǎn)能交替關鍵期。中國新能源汽車制造企業(yè)和動力電池供應商通過協(xié)作，形成強大產(chǎn)業(yè)合力，與中東歐國家在新能源領域開展的合作成果豐碩。

據(jù)中國商務部統(tǒng)計，截至2021年5月，中國同中東歐國家雙向投資規(guī)模已接近200億美元，綠色低碳、新能源等領域正成為新的投資熱點。一大批中國新能源企業(yè)在中東歐國家投資設廠。黑山莫祖拉風電站、塞爾維亞潘切沃聯(lián)合循環(huán)電站等一系列重點能源合作項目啟動建設或投入運營，為當?shù)貛砭薮蠼?jīng)濟和環(huán)境效益，增進了當?shù)孛裆ｌ怼?/p>

項目合作推動能源轉型

流經(jīng)崇山峻嶺的內雷特瓦河，是波黑境內流往亞得里亞海最大的河流。在內雷特瓦河上游的小山村烏洛格，由中企在波黑承建的第一座水電站——烏洛格水電站建設項目正在快速推進。

烏洛格水電站項目工程總裝機容量34.44兆瓦，工程主要涉及大壩、引水隧洞和廠房等項目建設，預計將在2024年3月底完工。“烏洛格水電站投入運行后，年均發(fā)電量為82.34吉瓦時，預計每年節(jié)省標準煤約3.3萬噸，減少二氧化碳排放約8.3萬噸。”烏洛格水電站項目經(jīng)理張華表示。

波黑能源和礦業(yè)部部長彼得·奧基奇表示，與中國的清潔能源合作不僅為波黑帶來了顯著的經(jīng)濟效益，也帶來了潛在的生態(tài)效益。“中國企業(yè)為推動波黑綠色發(fā)展作出了貢獻。”

烏洛格水電站是近年來中國制造和中國建設助力中東歐國家能源轉型的一個縮影。在“歐洲綠色協(xié)議”中，歐盟委員會提出到2050年前實現(xiàn)碳中和的目標。受能源結構和經(jīng)濟發(fā)展水平限制，仍以煤炭作為主要能源的中東歐國家面臨巨大壓力。

中東歐國家高度重視綠色發(fā)展，例如匈牙利制定了綠色發(fā)展戰(zhàn)略、《國家可持續(xù)發(fā)展框架戰(zhàn)略》；波蘭推出了《波蘭2030年國家環(huán)境政策》《2040年能源政策》；捷克通過了“捷克工業(yè)4.0倡議”等。波蘭安全與國際發(fā)展研究所副所長馬伊曼說：“中東歐國家清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅袊谇鍧嵞茉捶矫娴募夹g創(chuàng)新走在世界前列。共建‘一帶一路’為中東歐國家與中國能源合作搭建了良好平臺。雙方在清潔能源領域開展合作，將實現(xiàn)互利共贏。”

由中國—中東歐投資合作基金投資收購的一批波蘭光伏電站項目2021年陸續(xù)竣工并網(wǎng)發(fā)電。這批項目能夠滿足波蘭9000余戶家庭的用電需求，在疫情防控期間為波蘭創(chuàng)造300多個就業(yè)崗位。波蘭氣候部部長米哈烏·庫爾蒂卡說：“到2040年，波蘭一半的發(fā)電裝機要實現(xiàn)二氧化碳凈零排放。我們非常希望中國企業(yè)能參與到波蘭的清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，共同尋找互利共贏的機會。”

經(jīng)貿往來開辟更大空間

波爾科維采是波蘭西南部一座歷史悠久的礦業(yè)小城。近年來，當?shù)卣顿Y超900萬美元，對公交系統(tǒng)進行環(huán)保升級，用電動車代替柴汽油車。2021年5月，由中國宇通客車設計生產(chǎn)的首批9輛純電動客車正式投入使用，成為波蘭引入的首批中國純電動客車。

波爾科維采市市長盧卡斯·普茲尼厄斯基表示：“中國電動客車的使用，對我們的城市和居民來說是一件大事。交通電動化是我們的核心措施之一，電動出行不僅能降低碳排放，改善空氣質量，也有利于保護居民健康。”

“從波羅的海到巴爾干，都能看到中東歐國家與中國的綠色合作項目，其中既有風電場、光伏電站，也有生物質發(fā)電廠、地熱發(fā)電廠和水電站。所有這些項目都表明，中國企業(yè)在綠色能源領域擁有豐富的設計和建設經(jīng)驗，在國際市場上具有很強的競爭力。”塞爾維亞國際政治經(jīng)濟研究所研究員卡塔麗娜·扎基奇說。

波蘭華沙大學歐洲研究中心主任古拉赤克坦言，中東歐國家與中國的合作，不僅將為雙方經(jīng)貿合作開辟新的廣闊前景，還將為中東歐國家綠色轉型注入強大動力。

捷克科學院全球化研究中心主任馬雷克·赫魯貝克說，中東歐國家能源轉型不僅是環(huán)境問題，更是經(jīng)濟和社會問題。中東歐國家與中國加強在綠色產(chǎn)業(yè)領域的合作，是一件惠及雙方和子孫后代的好事。

（本報華沙電）